安全開關：

升降機的安全控制開關工作都是可以根據國家安全問題需要進行設計的，有圍欄門限位、吊籠門限位、頂門限位、極限位開關、上下限位開關、對重防斷繩保護系統開關等。升降機平臺齒輪齒條驅動的升降平臺與簡易升降平臺相比，具有高度大，架設速度快，安全可靠，人貨兩用等特點，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應用。導軌式升降機首先按下電動機起動開關，電機轉動、齒輪泵打油，（注意、電機不要反轉）油缸伸出，平臺起升；待起升到工作高度，（或升到最高限制高度，會自動接通行程開關，自動停止起升。）按下電機停止按鈕，平臺停止升降，即可工作。升降平臺車加節時，機廂上升到離塔頂一定距離處，利用起重機把待加標準節段吊到塔頂，就位固定后，即完成加節工序。為了確保升降平臺的安全運行，設有限速制動裝置，行程限位開關，行門保護開關等。

防墜安全器：

防墜落安全裝置是施工升降機的重要組成部分，應采用防墜落安全裝置來消除吊籠墜落事故，升降平臺保證船員的安全。 因此，防墜落安全裝置的出廠試驗非常嚴格，出廠前由法定檢驗單位對裝置的扭矩、臨界速度和彈簧壓縮量進行測量，并附試驗報告。 施工升降機組裝到施工升降機上后，應進行額定載荷下的跌落試驗，現場使用的升降機每三個月進行一次跌落試驗。

基礎圍欄：

根據 GB10055，基本圍欄應設置機械聯鎖或電氣聯鎖，機械聯鎖應使圍欄只能位于底部指定位置，基礎圍欄門可以打開，電氣聯鎖應使圍欄停止運轉，保護欄打開后不能啟動。

齒輪和齒條的磨損和更換:

工地上的施工，作業進行環境發展條件影響惡劣，水泥、砂漿、塵土不可能完全消除干凈，齒輪與齒條的相互研磨，齒都磨尖了仍然還在我們使用，應當可以引起學生重視

暫載率的定義：

施工現場電梯工作頻繁，利用率高，但電機間歇工作系統的問題必須考慮。 即，所謂的臨時負載率(有時稱為負載持續時間)問題被定義為FC＝占空比時間/負載時間100%，其中占空比時間是負載時間和停機時間。

緩沖器：

施工升降機上的緩沖器是保障施工升降機安全的最后一道防線，首先，它必須設置，其次，它必須具有一定的強度，能夠承受升降機額定載荷的沖擊，并起到緩沖作用。

樓層停靠安全防護門：

電梯的每個停車層都應設置停車安全門。顯然，如果不按要求設置，在高處等待的施工人員很容易發生意外墜落。

吊籠頂部控制盒：

GB10055之規定吊籠頂部之間應設有檢修或拆裝時使用的控制盒，并具有在多種發展速度的情況下可以只允許以不高于0.65m/s的速度進行運行。

過壓、欠壓、斷相保護：

過電壓、欠電壓、斷相保護裝置是指當電壓降、過電壓、電氣線路故障和斷相故障發生時，保護裝置運行，施工電梯停止運行。

鋼絲繩：

升降平臺各部分的繩端應采用可靠的連接方式，如鑄造、編織、鍛造、楔形扣件等。如果使用U形繩夾，繩夾的數量和間距與繩子的直徑有關。與繩徑相匹配的繩夾數量為1010-2021-2628-36，最小繩夾數量為3456。