下面談?wù)勂脚_(tái)的機(jī)械傳動(dòng)所面臨的瓶頸。升降機(jī)平臺(tái)齒輪齒條驅(qū)動(dòng)的升降平臺(tái)與簡(jiǎn)易升降平臺(tái)相比，具有高度大，架設(shè)速度快，安全可靠，人貨兩用等特點(diǎn)，在建筑施工，特別是高層建筑施工中，廣泛應(yīng)用。液壓式升降平臺(tái)由若干標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段組成的管子桁架結(jié)構(gòu)。為了保證塔架的穩(wěn)定，每隔一定高度（約10～15米）用附著桿與建筑物連接一次。塔架節(jié)段上裝有齒條和導(dǎo)軌架。剪叉式升降平臺(tái)機(jī)廂是運(yùn)載人或貨物的容器，圍欄是圍護(hù)機(jī)廂和塔架的裝置，設(shè)在塔架的底部。機(jī)廂門和圍欄門用機(jī)械－電氣互鎖。機(jī)廂降入圍欄時(shí)，門自動(dòng)打開，上升時(shí)門自動(dòng)關(guān)閉。以確保運(yùn)行安全。圍欄底部裝有彈簧緩沖裝置。使機(jī)廂著地時(shí)免受沖擊，確保停機(jī)平穩(wěn)。

如果是使用率不高的平臺(tái)進(jìn)行機(jī)械企業(yè)就不適合自己使用電子計(jì)算機(jī),因?yàn)楣芾沓杀咎?造成資源浪費(fèi)。還有我們想要得到解決低角度啟動(dòng)力矩大的這個(gè)社會(huì)問題,控制剪叉撐在平臺(tái)降到低時(shí)保持具有一定經(jīng)濟(jì)角度,這樣學(xué)生不足之處就是會(huì)造成影響基坑過深,土方量也會(huì)隨之增大,并使升起后支點(diǎn)靠一端,承重不對(duì),造成重載時(shí)臺(tái)面變形,如想解決學(xué)習(xí)這個(gè)環(huán)境問題,就加強(qiáng)臺(tái)面鋼結(jié)構(gòu)硬度和自重,因此就得通過增加驅(qū)動(dòng)力。以液壓技術(shù)行業(yè)為例,由于公司主要包括原材料如鋼材、銅材、鋁材、鑄造毛坯等價(jià)格不斷上漲,直接原因造成這些產(chǎn)品生產(chǎn)成本信息快速上升,而一些主機(jī)廠商更愿意選擇購買國(guó)外基礎(chǔ)件,對(duì)國(guó)內(nèi)基礎(chǔ)件實(shí)施限價(jià)、降價(jià)的采購相關(guān)政策,“基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)生存在上下擠壓、左右推擋的困境中。”我國(guó)建筑工程施工機(jī)械、冶金等工業(yè)的快速健康發(fā)展,客觀上又對(duì)液壓等基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)提出了一種更高的要求,加快建設(shè)發(fā)展基礎(chǔ)件產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)件行業(yè)和主機(jī)行業(yè)實(shí)現(xiàn)共同的目標(biāo)和任務(wù)。 發(fā)展過程中面臨諸多挑戰(zhàn)也是目前,我國(guó)對(duì)于工程項(xiàng)目機(jī)械的關(guān)鍵配套件基本都是依靠國(guó)家進(jìn)口,不但價(jià)格高,供貨還不能夠及時(shí),“受制于人”。